以便排污合格，電噴柴油機汽車務必得加車用尿素液。加車用尿素能夠減少尾氣中的碳氫化合物，減少排污環(huán)境污染，進而使車輛更為環(huán)境保護。
車用尿素是以貨車執(zhí)行國四排放標準時才出現的，用在了車輛的后處理工藝，功效是清潔車輛尾氣。伴隨著汽車環(huán)保標準的嚴苛，車用尿素早已變成了繼汽柴油、潤滑脂、車胎以后的第四大汽車易耗品。
現階段大部分柴油機選用可選擇性催化反應復原技術性，大概基本原理是柴油發(fā)動機有機廢氣從增壓排出去之后，立即進到到排汽管先歷經催化器轉換，以后排汽管上邊的尿素噴頭，會在電腦上的操縱下噴出來車用尿素溶液，尿素溶液和尾氣中的碳氫化合物在SCR催化反應轉化器中造成化學反應，后把有機廢氣轉變成生N2和水以后排出去。
貨車上帶個專注的車用尿素箱，尿素就加進這小箱子里邊。要是汽車運行，就會耗費車用尿素。因此還要立即加上。般100升柴油機耗費尿素大約4升上下。實際和發(fā)動機排量，型號規(guī)格，生產廠家等有關聯。實時路況不樣，載重量不樣都是造成尿素使用量不樣。
因此，切不能以便省車用尿素錢而沒去加尿素，或是屏蔽掉車用尿素檢驗，方面車輛檢驗到排污不合格會限定輸出功率，二是尿素系統軟件長期無需非常容易產生阻塞等常見故障。直到年檢的情況下加上車用尿素才發(fā)覺尿素系統軟件由于長期不應用而毀壞，其修補的花費都是頗豐的，因小失大。
除此之外選用不樣質量的車用尿素水溶液，對車輛的維護保養(yǎng)都是不樣的。當選用的車用尿素水溶液純凈度不足，有細顆粒物、重金屬超標電離等殘渣存有的情況下，會對車輛SCR系統軟件的噴頭、過濾裝置等零部件導致比較嚴重危害，產生多余的財產損失。低質量的尿素水溶液假如成分不高，存有重金屬超標以及他成分的情況下，會與金屬催化劑產生化學變化減少尾氣轉換實際效果，乃至喪失功效。因而，在選用尿素水溶液的情況下應盡可能選用高質量的商品，以操縱車輛的維護保養(yǎng)成本費。